Het is onrustig in de Europese landbouwmechanisatiesector. Verkoopaantallen, en daarmee de financiële resultaten, van dealers staan onder druk. Een golf aan veranderingen in Duitsland zorgt ervoor dat in Nederland met een schuin oog naar die situatie wordt gekeken. Wat daar gebeurt kan hier ook.
Nu alle landbouwtrekkers van een kenteken zijn voorzien, is het veel gemakkelijker om inzichtelijk te krijgen hoeveel trekkers daadwerkelijk in Nederland worden verhandeld. Zo werden in 2025 iets minder dan 2.200 nieuwe trekkers op kenteken gezet. Een daling van 17% vergeleken met 2024.
Grijze import is groot
Ook de grijze import is nu goed inzichtelijk, en die is veel groter dan menigeen dacht. In werkelijkheid is de markt dubbel zo groot. Via de officiële kanalen komen ook jong gebruikte trekkers naar Nederland, maar meestal betreft het niet-officiële spelers die dit doen. Die snoepen kostbare deals af van de importeurs en dealers.
Fendt, New Holland, John Deere, Deutz-Fahr, Massey Ferguson en Valtra verkochten in 2025 allemaal meer dan honderd nieuwe landbouwtrekkers volgens RDW-data. Claas, Steyr en Kubota zitten daar onder. Ook zij hebben een duur verkoopapparaat. Houdt deze situatie aan – en met de huidige malaise in de akkerbouw, melkveehouderij en varkenshouderij is dat wel de verwachting – dan gaat dat pijn doen. Niet alle bedrijven zijn louter van trekkers afhankelijk, maar het is vaak wel de kurk waar de importeur op drijft.
In heel Europa is het beeld hetzelfde. Zo nam de trekkerverkoop in Duitsland met goed 12% af in 2025 en voor het segment onder de 100 pk zelfs met bijna een vijfde. In Frankrijk werd 18,5% minder trekkers verkocht. Dealers in Groot-Brittannië moesten het met 14% minder trekkers doen. Dat zijn cijfers afkomstig van de brancheorganisaties voor mechanisatiebedrijven.
Consolidatieslag
In Duitsland is er veel onrust ontstaan na wisselende dealerposities, begin dit jaar. Vooral CNH, het moederbedrijf van Case IH, New Holland en Steyr, is bezig met een pittige reorganisatie van de dealerstructuur. Dat begon vorig jaar november, toen het Amerikaanse Titan Machinery (een van de grootste Amerikaanse dealerbedrijven) aankondigde zijn vestigingen in Duitsland over te doen aan twee collega's. Deze bedrijven waren al dealer van New Holland. Daar komt Case IH bij. Dat past binnen de 'Multi-Brand-Strategie' die CNH voor onze oosterburen uitrolt. Een consolidatieslag, waarbij er meerdere merken per bedrijf worden gevoerd, zoals Agco al langer doet met Fendt, MF en Valtra.
Eind januari maakte Deutz-Fahr-dealer D. Lankhorst bekend, gevestigd langs de Nederlandse grens, over te stappen op de merken van CNH. Dat kwam als een donderslag bij heldere hemel. Des te meer omdat Lankhorst, met als eigenaar de Krone holding, ook dealer van dit merk was. Hoe het bedrijf dat gaat combineren met de hooibouwmachines van New Holland is nog niet bekendgemaakt.
Grote gevolgen
Deze stap heeft grote gevolgen voor andere dealerbedrijven in de regio. CNH heeft de contracten met vijf andere bedrijven opgezegd of gewijzigd, afhankelijk van welke mogelijkheden daarvoor waren in het contract. Een van deze partijen, ABC Bruns, kondigde niet veel later aan dat het uitstel van betaling heeft aangevraagd. Het bedrijf, dat eveneens niet ver van de grens ligt, zit in financiële moeilijkheden en gaat reorganiseren. Net zo opmerkelijk is dat een van de andere bedrijven (Reise Landtechnik) juist had aangekondigd dat het, naast Case IH en Steyr, ook New Holland erbij krijgt.
Niet alleen CNH was in het nieuws. Ipso Agricultura, een Roemeens-Franse John Deere-dealer met Nederlander Arnaud van Strien aan het roer, maakte bekend Rebo en B+S over te nemen. Twee Duitse partijen die ook dit merk verkopen en samen goed zijn voor zeventien vestigingen. Ipso heeft al 45 vestigingen in drie landen, waarmee zo een superdealer ontstaat. Ter vergelijking: de grootste Amerikaanse John Deere-dealer, RDO Equipment, heeft 75 vestigingen. Met 62 stuks komt Ipso daar al bij in de buurt.
Gevolgen voor Nederland
In magere tijden wordt de broekriem aangetrokken en vindt een consolidatieslag plaats in de sector. Ook in Nederland kunnen we daar de gevolgen van ondervinden. Met relatief lage verkoopaantallen, en een hoog specialistisch gehalte, mijden de meeste internationale spelers ons land. Het blijft tot nu bij BayWa, eigenaar van Abemec. Het geplaagde BayWa maakte recent bekend €1,5 miljoen te investeren in uitbreiding van een van de Abemec-vestigingen in Hoogeloon.
Een consolidatie hoeft niet altijd vanuit de fabrikant te komen. Kijk maar naar het faillissement van GroeNoord en het overblijven van Kraakman als enige dealerpartij. Het kan ook andersom, zo laat Mechan International zien. Als onderdeel van de Zweegers Equipment Group nam het vorige maand een meerderheidsbelang in een Italiaanse Agco-dealer. Dat is niet voor het eerst. Daarnaast is het ook in Denemarken, Duitsland, Frankrijk en Canada actief.
Eten of gegeten worden
De realiteit waar dealers voor staan is vergelijkbaar met de uitdagingen voor boeren: inkomsten staan onder druk, personeel is steeds lastiger te vinden en vergeet ook niet de vergrijzing. Agrarische ondernemers houden voorlopig de hand op de knip en dat wordt gevoeld. De afgelopen jaren zijn goed geweest, alleen de realiteit vandaag is anders. Overleven kan door je koest te houden, of juist in de aanval te gaan. In dealerland blijft het dus eten of gegeten worden.
© DCA Market Intelligence. Op deze marktinformatie berust auteursrecht. Het is niet toegestaan de inhoud te vermenigvuldigen, distribueren, verspreiden of tegen vergoeding beschikbaar te stellen aan derden, in welke vorm dan ook, zonder de uitdrukkelijke, schriftelijke, toestemming van DCA Market Intelligence.
Dit is een reactie op het Boerenbusiness artikel:
[url=https://www.boerenbusiness.nl/artikel/10915271/het-rommelt-in-dealerland-en-dit-is-waarom]Het rommelt in dealerland en dit is waarom[/url]
Komt bij dat velen van ons zich afgelopen jaren aardig in het nieuw gestoken hebben.
de veeboeren houden de hand nu ook wel op de knip. melkprijs van kleine 40ct is ook niet bepaald geweldig. kippen is wel goud.
juun schreef:Alleen legkippen. Mestkippen zomaar net koste dekkend.de veeboeren houden de hand nu ook wel op de knip. melkprijs van kleine 40ct is ook niet bepaald geweldig. kippen is wel goud.
Diegene die einde seizoen nog een nieuwe rooier kan afnemen zal spekkoper zijn. Productie is op stoom, verkoop compleet ingekakt.
Challenger schreef:Rooiers worden toch bijna 100% geleasd dus daar zit niet zoveel verschil straks. Bovendien is men de productie al aan het inkrimpen,vooral oogstmachines.Diegene die einde seizoen nog een nieuwe rooier kan afnemen zal spekkoper zijn. Productie is op stoom, verkoop compleet ingekakt.
Manus schreef:Of je least of koopt, als de knikkers er niet zijn maakt het weinig verschil.Challenger schreef:Rooiers worden toch bijna 100% geleasd dus daar zit niet zoveel verschil straks. Bovendien is men de productie al aan het inkrimpen,vooral oogstmachines.Diegene die einde seizoen nog een nieuwe rooier kan afnemen zal spekkoper zijn. Productie is op stoom, verkoop compleet ingekakt.
je hoeft geen 4 rijer te kopen hoor. een 2 rijer doet exact hetzelfde.
Toch zit er een groot verschil met nu kopen en leasen. Die aankoop met leasen doe je meer gespreid over jaren ipv nu alles in een . Bovendien heb je nog die jaren om het te verdienen is de verwachting als je dat contract aangaat .Bij oogstmachines die richting een miljoen gaan moet je die investering wel spreiden.
juun schreef:Ja en een 1 rijer doet hetzelfde als een 2 rijer. Wat een ge...je hoeft geen 4 rijer te kopen hoor. een 2 rijer doet exact hetzelfde.
je hoeft geen 4 rijer te kopen hoor. een 2 rijer doet exact hetzelfde.
juun schreef:Ja en een 1 rijer doet hetzelfde als een 2 rijer. Wat een ge...je hoeft geen 4 rijer te kopen hoor. een 2 rijer doet exact hetzelfde.
juun schreef:De juiste vier rijer heeft duidelijk minder beschadiging, komt er in deze jaren zeker uit. Ook de machines die door de mand vallen.je hoeft geen 4 rijer te kopen hoor. een 2 rijer doet exact hetzelfde.
Manus schreef:Kunt u mij het verschil uitleggen als ik de oogstmachine lease voor 5% of een lening bij de bank voor 5% aanga. Bij welke ben ik goedkoper uit volgens u.Toch zit er een groot verschil met nu kopen en leasen. Die aankoop met leasen doe je meer gespreid over jaren ipv nu alles in een . Bovendien heb je nog die jaren om het te verdienen is de verwachting als je dat contract aangaat .Bij oogstmachines die richting een miljoen gaan moet je die investering wel spreiden.
Manus schreef:Beetje flauw Manus. Je ongelijk toegeven is niet je sterkste kantjuun schreef:Ja en een 1 rijer doet hetzelfde als een 2 rijer. Wat een ge...je hoeft geen 4 rijer te kopen hoor. een 2 rijer doet exact hetzelfde.
dago schreef:van welke bank verwacht u, dat ze een machine van 1 millioen nog financieren? behoudens een leasecontract natuurlijk.Manus schreef:Kunt u mij het verschil uitleggen als ik de oogstmachine lease voor 5% of een lening bij de bank voor 5% aanga. Bij welke ben ik goedkoper uit volgens u.Toch zit er een groot verschil met nu kopen en leasen. Die aankoop met leasen doe je meer gespreid over jaren ipv nu alles in een . Bovendien heb je nog die jaren om het te verdienen is de verwachting als je dat contract aangaat .Bij oogstmachines die richting een miljoen gaan moet je die investering wel spreiden.
juun schreef:Ja en een 1 rijer doet hetzelfde als een 2 rijer. Wat een ge...je hoeft geen 4 rijer te kopen hoor. een 2 rijer doet exact hetzelfde.
schreef:Met kopen bedoel ik dat je zelf die centen al hebt verdiend . Banklening is praktisch hetzelfde als leasen . Met leasen moet je de centen nog verdienen . Wie een 4 rijer nodig heeft koopt geen 2 rijer en dan zeker geen gebruikte. Juun is poterteler zeker die blijkbaar consumptietelers zal vertellen hoe het moet. Laat anderen dat lekker zelf beslissen over hoe ,wat ,waarin en waarom ze ergens in investeren .Geen anderen nodig of betalen die mee? Dacht het niet.dago schreef:van welke bank verwacht u, dat ze een machine van 1 millioen nog financieren? behoudens een leasecontract natuurlijk.Manus schreef:Kunt u mij het verschil uitleggen als ik de oogstmachine lease voor 5% of een lening bij de bank voor 5% aanga. Bij welke ben ik goedkoper uit volgens u.Toch zit er een groot verschil met nu kopen en leasen. Die aankoop met leasen doe je meer gespreid over jaren ipv nu alles in een . Bovendien heb je nog die jaren om het te verdienen is de verwachting als je dat contract aangaat .Bij oogstmachines die richting een miljoen gaan moet je die investering wel spreiden.
Arie arme tak. schreef:Wat bazel je nou Arie over ongelijk. Wie dan wel ? Beetje seniel aan het worden of zo . Als Juun die vergelijking maakt is t ok en ik doe t zelfde en dan kan het niet zeker. Nou toedeloe met je gezever .Manus schreef:Beetje flauw Manus. Je ongelijk toegeven is niet je sterkste kantjuun schreef:Ja en een 1 rijer doet hetzelfde als een 2 rijer. Wat een ge...je hoeft geen 4 rijer te kopen hoor. een 2 rijer doet exact hetzelfde.
Manus schreef:Ach, zielenpoot.Arie arme tak. schreef:Wat bazel je nou Arie over ongelijk. Wie dan wel ? Beetje seniel aan het worden of zo . Als Juun die vergelijking maakt is t ok en ik doe t zelfde en dan kan het niet zeker. Nou toedeloe met je gezever .Manus schreef:Beetje flauw Manus. Je ongelijk toegeven is niet je sterkste kantjuun schreef:Ja en een 1 rijer doet hetzelfde als een 2 rijer. Wat een ge...je hoeft geen 4 rijer te kopen hoor. een 2 rijer doet exact hetzelfde.
Arie arme tak. schreef:meneer manus moet weer een persoonlijke aanval doen want tja op argumenten wint hij het in ieder geval niet.Manus schreef:Ach, zielenpoot.Arie arme tak. schreef:Wat bazel je nou Arie over ongelijk. Wie dan wel ? Beetje seniel aan het worden of zo . Als Juun die vergelijking maakt is t ok en ik doe t zelfde en dan kan het niet zeker. Nou toedeloe met je gezever .Manus schreef:Beetje flauw Manus. Je ongelijk toegeven is niet je sterkste kantjuun schreef:Ja en een 1 rijer doet hetzelfde als een 2 rijer. Wat een ge...je hoeft geen 4 rijer te kopen hoor. een 2 rijer doet exact hetzelfde.
zo lang je geen 150-200 bunder aardappels moet rooien is een 4 rijer gewoon overgemechaniseerd zijn. liever nog druk je 3 400 bunder door een 4 rijer heen. daar zijn ze voor gebouwd. als je altijd in het grind zit te roeren moet je of beter je voorjaarswerk doen met genoeg losse grond maken of gewoon geen aardappels poten in die grond simpel zat.
juun schreef:Daar ging de hele discussie niet over. Heb het niet over hoeveel ha te rooien gehad. Discussie was kopen tov leasen.zo lang je geen 150-200 bunder aardappels moet rooien is een 4 rijer gewoon overgemechaniseerd zijn. liever nog druk je 3 400 bunder door een 4 rijer heen. daar zijn ze voor gebouwd. als je altijd in het grind zit te roeren moet je of beter je voorjaarswerk doen met genoeg losse grond maken of gewoon geen aardappels poten in die grond simpel zat.
Manus schreef:ja en jij had het over machines die richting een miljoen gaan dat zijn enkel de 4 rijers. waarop ik zeg je kan ook een 2 rijer kopen die kost nog niet de helft van een miljoen.juun schreef:Daar ging de hele discussie niet over. Heb het niet over hoeveel ha te rooien gehad. Discussie was kopen tov leasen.zo lang je geen 150-200 bunder aardappels moet rooien is een 4 rijer gewoon overgemechaniseerd zijn. liever nog druk je 3 400 bunder door een 4 rijer heen. daar zijn ze voor gebouwd. als je altijd in het grind zit te roeren moet je of beter je voorjaarswerk doen met genoeg losse grond maken of gewoon geen aardappels poten in die grond simpel zat.
juun schreef:Nee ,want dan had ik t niet over bijna 1 miljoen als ik een 2 rijer bedoelde. Die een 4rijer kopen of leasen doen dat vanwege het feit dat die 2 rijer niet genoeg capaciteit heeft . Niet om graag veel geld uit te geven . Trouwens ik had het niet over aardrooiers maar over oogstmachines.Manus schreef:ja en jij had het over machines die richting een miljoen gaan dat zijn enkel de 4 rijers. waarop ik zeg je kan ook een 2 rijer kopen die kost nog niet de helft van een miljoen.juun schreef:Daar ging de hele discussie niet over. Heb het niet over hoeveel ha te rooien gehad. Discussie was kopen tov leasen.zo lang je geen 150-200 bunder aardappels moet rooien is een 4 rijer gewoon overgemechaniseerd zijn. liever nog druk je 3 400 bunder door een 4 rijer heen. daar zijn ze voor gebouwd. als je altijd in het grind zit te roeren moet je of beter je voorjaarswerk doen met genoeg losse grond maken of gewoon geen aardappels poten in die grond simpel zat.
Het begon met leasen en jullie wijden maar uit over 2 rijers die het werk aankunnen van 4 rijers . Stop hier toch mee.
Manus schreef:weet er anders wel wat die prima met een 2 rijer uit de voeten zouden kunnen maar met een 4 rijer rijden. en over de laatste zin. je hebt natuurlijk wel een nieuwe x9 1100 of een af11 combine nodig om die dure tarwe van 17 tot 19 ct te dorsen ja met die dikke arealen in belgie of nederland. stel je voor dat je een week moet combinen. bietenrooier koopt een boer al helemaal bijna nooit nieuw.juun schreef:Nee ,want dan had ik t niet over bijna 1 miljoen als ik een 2 rijer bedoelde. Die een 4rijer kopen of leasen doen dat vanwege het feit dat die 2 rijer niet genoeg capaciteit heeft . Niet om graag veel geld uit te geven . Trouwens ik had het niet over aardrooiers maar over oogstmachines.Manus schreef:ja en jij had het over machines die richting een miljoen gaan dat zijn enkel de 4 rijers. waarop ik zeg je kan ook een 2 rijer kopen die kost nog niet de helft van een miljoen.juun schreef:Daar ging de hele discussie niet over. Heb het niet over hoeveel ha te rooien gehad. Discussie was kopen tov leasen.zo lang je geen 150-200 bunder aardappels moet rooien is een 4 rijer gewoon overgemechaniseerd zijn. liever nog druk je 3 400 bunder door een 4 rijer heen. daar zijn ze voor gebouwd. als je altijd in het grind zit te roeren moet je of beter je voorjaarswerk doen met genoeg losse grond maken of gewoon geen aardappels poten in die grond simpel zat.
Volgens mij doelde Manus met zijn verhaal over leasen helemaal niet dat het alleen over boeren ging die investeren. Werd nogal doorgedraafd door anderen in een bepaalde richting. Voorlopig houden de meesten de hand op de knip,maar zie toch wel meerdere trekkerfabrikanten klanten proberen te lokken met 5 jarige leasecontracten tegen 0% rente.
CM schreef:klopt ,maar fendt (nog) nietVolgens mij doelde Manus met zijn verhaal over leasen helemaal niet dat het alleen over boeren ging die investeren. Werd nogal doorgedraafd door anderen in een bepaalde richting. Voorlopig houden de meesten de hand op de knip,maar zie toch wel meerdere trekkerfabrikanten klanten proberen te lokken met 5 jarige leasecontracten tegen 0% rente.
516 schreef:Fendt heeft zo'n hoge inruilwaarde. Die heeft dat niet nodig, hoor ik altijd.....CM schreef:klopt ,maar fendt (nog) nietVolgens mij doelde Manus met zijn verhaal over leasen helemaal niet dat het alleen over boeren ging die investeren. Werd nogal doorgedraafd door anderen in een bepaalde richting. Voorlopig houden de meesten de hand op de knip,maar zie toch wel meerdere trekkerfabrikanten klanten proberen te lokken met 5 jarige leasecontracten tegen 0% rente.