Chauffeurstekort rijdt zuivelhandel in de wielen

De zuivelmarkt kent twee gezichten. De handel in vaste commodity's is zeer rustig. In vloeibare zuivel is meer te beleven. Een gebrek aan chauffeurs geeft soms hectiek. Grosso modo valt te concluderen dat er in het noorden en oosten van Europa voldoende vloeibaar product is. In de zuidelijke landen is er een tekort. Dit is eigenlijk elke zomer zo, maar dit jaar meer dan anders.

Transport niet te vinden
Italië kampt tijdens het toeristenseizoen altijd met tekorten, dat wordt versterkt door de extreme droogte en verzengende hitte. De Italiaanse melkproductie is behoorlijk opgedroogd. Er veel vraag naar melk, room en melkconcentraat. Toch stuit de vloeibare afzet op problemen. Dit komt omdat het transport moeilijk te regelen is, en vaak tegen torenhoge prijzen. Een overschot van room uit Oost-Europa (met name Polen) maakt dat de DCA-notering met €125 terugzakt tot €8.325 per ton. De trend is duidelijk dalende. Opvallend genoeg stijgen de spotmelkprijzen wel, voor Zuid-Duitse melk wordt meer dan €60 per 100 kilo betaald. De kanttekening hierbij wel is dat de handel heel dun is. Italië is voor de melk vooral georiënteerd op Frankrijk, vanwege de veel gunstigere prijs.

Zomerweer
De prijs van magere melkconcentraat profiteert van het fraaie zomerweer in Noordwest-Europa, waarmee de vraag vanuit het verssegment oploopt. De notering van DCA passeert deze week de grens van €3.500 per ton. Dit rekent niet meer als grondstof voor magere melkpoeder, waarvan de notering opnieuw terugzakt door een zwakke exportvraag. Dit ondanks de zwakke euro. Ook de vraag naar boter is zwak, net als kaas. De vaste zuivelmarkt zit in zomerreces. Dit wordt versterkt door het afkoelende sentiment op de grondstoffenmarkt in algehele zin.