De mestafzet is rustig en de prijzen bewegen vrijwel niet, terwijl aanbod en vraag op een heel laag pitje staan. Kosten drukken wel op de markt. Lees meer over prijsdruk op de mestmarkt.
Het is niet zo dat er helemaal niets gebeurt, maar het is wel heel rustig. Er gaat nog wel de nodige mest naar verwerkers, maar veel is het niet. Wat er aan vrachtwagens rijdt, wordt vooral ingezet voor transport van digestaat. Een groot deel daarvan wordt afgezet in Duitsland en Frankrijk. Die export loopt goed door.
Door de drukte in het gras en de snijmaïs schuiven veehouders de afzet van mest voor zich uit. Dat kan ook, omdat de putten net voor het sluiten van het uitrijdseizoen goed leeg zijn gereden. De ruimte die er was in de afzet is zoveel mogelijk benut. De hoge toeslagen op het uitrijden van mest zijn een welkome aanvulling op de inkomsten van akkerbouwers.
Geen ruimte voor winterprijzen
Een mestdistributeur en een loon- en transportbedrijf hebben hun prijzen voor varkensdrijfmest met €1 per ton verhoogd. Verder is er niets veranderd. Alle prijzen van rundveedrijfmest zijn stabiel gebleven. De tijd is nog niet rijp voor winterprijzen, reageren diverse partijen. De verwachting is dat in de loop van november de afzet van drijfmest weer op gang komt. De verwachting is dat de silo's dan weer worden gevuld.
Er zijn bedrijven die voorlopig vasthouden aan stabiele prijzen. De markt is er niet naar, zeggen zij. Enerzijds is het aanbod beperkt, anderzijds is er ook in de portemonnee van de veehouders geen ruimte om hogere prijzen te betalen. Dat laatste is ook belangrijk, want de rekeningen moeten uiteindelijk wel betaald worden.
Om die laatste reden zijn er enkele mestdistributeurs die nu ook op iets langere termijn geen ruimte zien voor prijsverhogingen. Aan de andere kant wijzen transporteurs op de hogere kilometerheffing en de brandstofkosten die nog niet geheel zijn doorberekend. Ook de hogere kosten voor opslag tijdens de wintermaanden zijn nog niet in de prijzen meegenomen.