De Franse machinebouwer Manitou, vooral bekend van de verreikers, en Deutz hebben een samenwerkingsverband gesloten. Vanaf januari 2014 worden de verreikers van de serie MLT 634 en MLT 735 uitgerust met motoren van het Duitse bedrijf. Naar verwachting gaat dit wel voor een kostenstijging van 4.000 euro zorgen.
Deutz gaat de 3.6 TCD-motoren leveren aan Manitou. Deze krachtbronnen worden speciaal ontwikkeld voor Manitou. De watergekoelde motor met vier cilinders in één lijn is goed voor 122 pk bij 2.300 omwentelingen per minuut. Vooral het compacte ontwerp is een voordeel bij de verreikers.
Door een samenwerking met Deutz aan te gaan worden de MLT 634 en de MLT 735 verreikers niet langer uitgerust met motoren van Mercedes. De doorslaggevende reden voor de overstap is het roetfilter. Hiermee voldoen de motoren aan de Stage 3B-milieueisen van de EU en de Tier 4-eisen die gelden in de VS. De verwachting is dat Mercedes de verreiker-motoren hier niet mee gaat uitrusten en in plaats daarvan kiest voor adbluetechniek. Het voordeel hiervan is dat meteen wordt voldaan aan de volgende generatie milieu-eisen. Het nadeel is dat adblue op de machine extra ruimte in beslag neemt en dit is een nadeel bij verreikers. Ook hoeft er geen adblue en speciale tank worden aangeschaft.
Roetfilters hebben echter ook een nadeel. Een filter kost tussen de 3.000 en 4.000 euro en dit zorgt voor een hogere prijs van de machines. Bovendien moet een filter na 4.000 tot 5.000 uur worden vervangen. De omvang van het financiële nadeel hangt echter wel af van de mate waarin de verreiker wordt gebruikt. Gemiddeld ligt dit rond de 350 uur per jaar. Op de meeste bedrijven gaat een roetfilter dus minimaal 10 jaar mee.
© DCA Market Intelligence. Op deze marktinformatie berust auteursrecht. Het is niet toegestaan de inhoud te vermenigvuldigen, distribueren, verspreiden of tegen vergoeding beschikbaar te stellen aan derden, in welke vorm dan ook, zonder de uitdrukkelijke, schriftelijke, toestemming van DCA Market Intelligence.