Vrijwel heel 2025 gingen de mengvoerprijzen omlaag, maar in december is daar een einde aan gekomen. Een stijging van de grondstoffenprijzen maakt dat mengvoerbedrijven in Nederland weer prijsverhogingen hebben doorgevoerd. Wat zijn de verwachtingen voor begin 2026?
De prijs van vleesvarkensbrok steeg vorige maand met €1 tot €276 per ton. Daarmee was de prijsstijging sinds januari vorig jaar zichtbaar. De prijs van standaardbrok A steeg vorige maand met €1,50 naar €293 per ton. Uit cijfers van Wageningen Social & Economic Research (WSER) blijkt verder dat andere rundvee- en varkensvoeders ook duurder zijn geworden.
Duurdere granen en soja
In de afgelopen maanden schreven we al dat de mengvoerprijzen af stevenden op stabilisatie, maar dat blijkt dus iets meer dan dat te zijn. De belangrijkste reden is dat de fysieke graanprijzen tussen half september en begin november aanzienlijk zijn gestegen. Tarwe (Rotterdam-notering) ging van €193 tot €209,50 per ton op het hoogtepunt in november. In de laatste weken van 2025 ontspande de markt overigens wel weer wat en zakte de notering terug tot iets meer dan €200 per ton.
De prijs van gerst steeg in het vierde kwartaal nog harder, als gevolg van beperkte beschikbaarheid. Gerst werd daardoor zelfs wat duurder dan tarwe, iets wat niet vaak voorkomt. Normaal gesproken is Tarwe zo'n €10 per ton duurder. Ook de prijs van soja liep in Chicago tussen half oktober en half november behoorlijk op tot boven $1.150 per ton. Intussen is de prijsdaling weer voor een groot deel teniet gedaan. Ook de reststromen van soja, die in de brokken worden gemengd, werden daardoor wat duurder.
Verwachting
De stijging van de mengvoerprijzen zet op de langere termijn vermoedelijk niet door, gezien de grondstofprijzen in de laatste weken van 2025 weer ontspanden. Ook op de termijnmarkt zijn prijsdalingen voor tarwe zichtbaar, als gevolg van ruime mondiale eindvoorraden. Begin januari is de Matif teruggezakt tot onder €190 per ton. Hierdoor zijn verdere prijsverhogingen begin 2026 niet per se waarschijnlijk. De marges van voerbedrijven zijn in de regel goed en daarbij is de onderlinge concurrentie op de Nederlandse markt groot door de krimp van de veestapel.